බර වාහන බල පද්ධතිවල "අවසාන සැතපුම් අවදානම"
බර වැඩ කරන ට්රක් රථ බල පද්ධතිවල, සාම්ප්රදායික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සාමාන්යයෙන් කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කිරීම සඳහා ඊයම්-අම්ල බැටරි භාවිතා කරයි: බලය ආරම්භ කිරීම සහ දිගු වාහන නැවැත්වීමේ කාලවලදී වාහන නැවැත්වීමේ බල බර හැසිරවීම. ඔන්බෝඩ් 4G පර්යන්ත, ස්මාර්ට් ගේට්වේ සහ ගෘහ විදුලි උපාංග ගණන වැඩි වීමත් සමඟ, දිගු වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු ඊයම්-අම්ල බැටරි ක්ෂය වීමට බෙහෙවින් ගොදුරු වන අතර, වාහනය නැවත ආරම්භ වීම වළක්වන අතර සාමාන්ය බර වැඩ කරන ට්රක් රථ බැටරි බැසයාමේ ගැටලුවක් නිර්මාණය කරයි.
මෙම අවස්ථා වලදී, ඉංජිනේරුවන් අඩු උෂ්ණත්ව ආරම්භය සඳහා වත්මන් හැකියාව සහ දිගු විසර්ජනයකින් පසු ඉතිරි ධාරිතාව සහ බැටරි ආයු කාලය යන දෙකම සලකා බැලිය යුතු අතර, එමඟින් සාම්ප්රදායික ඊයම්-අම්ල පද්ධතිය සඳහා පාහේ කළ නොහැකි සමතුලිතතාවයක් නිර්මාණය වේ.
තාක්ෂණික මූල හේතු
අඩු උෂ්ණත්වය සහ චක්රීය ජීවිතයේදී ඊයම්-අම්ල පද්ධතිවල ව්යුහාත්මක අඩුපාඩු
ඉලෙක්ට්රොනික හා බල ඉංජිනේරුවන් සඳහා, ගැටළුව කරුණු දෙකකින් සාරාංශගත කළ හැකිය: ① කෙටි චක්ර ආයු කාලය: ඊයම්-අම්ල බැටරි ශක්තිය ගබඩා කිරීම සඳහා රසායනික ප්රතික්රියා මත රඳා පවතී. ගැඹුරු ආරෝපණ-විසර්ජන තත්වයන් යටතේ, ක්රියාකාරී ද්රව්ය පහසුවෙන් වැගිරෙන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සාමාන්ය චක්ර ආයු කාලය චක්ර 300–500 ක් පමණි. නිතර වාහන නැවැත්වීම සහ නිතර ආරම්භක-නැවතුම් චක්ර වයසට යාම සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කරයි, ඊයම්-අම්ල බැටරි කලින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට බල කරයි. ② දුර්වල අඩු-උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනය: -40℃ තරම් අඩු පරිසරවල, ඊයම්-අම්ල බැටරිවල අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර ඒවායේ විසර්ජන ධාරිතාව තියුනු ලෙස පහත වැටේ. ආරෝපණ තත්ත්වය (SOC) පිළිගත හැකි බව පෙනුනත්, එයට කෙටි කාලයක් තුළ ප්රමාණවත් විශාල ධාරාවක් නිකුත් කළ නොහැකි අතර, අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ ආන්තික පරිසරවල ඊයම්-අම්ල පද්ධතියක් පමණක් ස්ථාවර සහ පුරෝකථනය කළ හැකි ආරම්භක සහ වාහන නැවැත්වීමේ හැකියාවන් සැපයීමට අපහසු බවයි.
YMIN විසඳුම
4G බුද්ධිමත් ලිතියම් බැටරි + YMIN සුපිරි ධාරිත්රක SDB ශ්රේණියේ “එක්-ක්ලික් ශක්තිමත් ආරම්භයක්” ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
බර වැඩ කරන ට්රක් රථවල 4G බුද්ධිමත් ලිතියම් බැටරි යෙදුම් ඉලක්ක කරගත් YMIN ධාරිත්රක, “බල ලිතියම් බැටරි + YMIN සුපිරි ධාරිත්රක SDB ශ්රේණියේ” ඒකාබද්ධ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් යෝජනා කර ඇත: ලිතියම් බැටරිය ශක්තිය සපයයි, සහ සුපිරි ධාරිත්රකය බලය සපයයි, ඉතා විශ්වාසදායක එක්-ක්ලික් ශක්තිමත් ආරම්භක මොඩියුලයක් සාදයි.
තෝරා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බර වැඩ කරන ට්රක් රථ සඳහා එක්-බොත්තම් හදිසි ආරම්භක මොඩියුලයක් තැනීම සඳහා SDB 3.0V 30F 16×25 වැනි මෝටර් රථ ශ්රේණියේ ධාරිත්රක මූලික ඒකකය ලෙස භාවිතා කරයි. මෙම මොඩියුලය පහත තාක්ෂණික වාසි ලබා දෙයි: අතිශය ඉහළ බල ඝනත්වය: SDB සුපිරි ධාරිත්රකවලට මිලි තත්පර වලින් ඉහළ අනුපාත ධාරාවක් ප්රතිදානය කළ හැකි අතර, එන්ජින් සීතල ආරම්භයන් සඳහා අවශ්ය විශාල ධාරා ස්පන්දනය සපුරාලන අතර, ඒවා “හදිසි ආරම්භක බල සැපයුමක” මූලික අංගය ලෙස සුදුසු වේ. දිගු චක්ර ආයු කාලය: තනි සෛල චක්ර ආයු කාලය චක්ර 500,000 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, මොඩියුල මට්ටමේ චක්ර ආයු කාලය චක්ර 100,000 ඉක්මවයි, වාහනයේ මුළු ආයු කාලය පුරාම ප්රතිස්ථාපනයක් අවශ්ය නොවන අතර, ඊයම්-අම්ල බැටරිවල 300-500 චක්ර මට්ටමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස උසස් වේ. ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය: එය අඩු සමාන ශ්රේණි ප්රතිරෝධයක් පවත්වා ගෙන යන අතර -40℃ දී පවා විශාල ධාරාවක් ප්රතිදානය කරයි; එය 85℃ හි පැය 1000 ක් ස්ථාවරව ක්රියා කළ හැකි අතර, එන්ජින් මැදිරිය සහ චැසි පිරිසැලසුම සඳහා ප්රමාණවත් උෂ්ණත්ව ආන්තිකයක් සපයයි. අධි වෝල්ටීයතාව + කුඩා පැකේජය: 3.0V ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය ඉංජිනේරුවන්ට එකම පද්ධති වෝල්ටීයතාවයක් යටතේ ශ්රේණි සබැඳි ගණන අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. 16×25 mm ප්රමාණය සමඟ ඒකාබද්ධව, එය මොඩියුල ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, සමස්ත පද්ධති ශක්ති ඝනත්වය වැඩි දියුණු කරයි, සහ පිරිසැලසුම් නම්යශීලී බව වැඩි කරයි. ඉහළ ආරක්ෂාව සහ මෝටර් රථ සහතිකය: නිෂ්පාදිතය AEC-Q200 සහතික කර ඇති අතර IATF16949 තත්ත්ව පද්ධතිය යටතේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, ඉහළ ආරක්ෂාව සහතික කරයි. අධික උෂ්ණත්වය, අධික වෝල්ටීයතාවය සහ අධික ධාරාව වැනි ආන්තික තත්වයන් යටතේ අසාර්ථක වූ විට පවා, එය දැල්වෙන්නේ හෝ පුපුරා නොයනු ඇත, එමඟින් මුළු වාහනයේම ක්රියාකාරී ආරක්ෂක අවශ්යතා සපුරාලයි.
දත්ත සත්යාපනය සහ තේරීම් නිර්දේශය
බර ට්රක් රථ පාරිභෝගිකයෙකුගේ 4G බුද්ධිමත් ලිතියම් බැටරි ව්යාපෘතියේ “ඉංජිනේරු ලබා ගැනීමේ හැකියාව” සම්බන්ධයෙන් පරීක්ෂණ දර්ශකවල දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, YMIN සුපිරි ධාරිත්රකය මත පදනම්ව පහත සත්යාපනයන් සම්පූර්ණ කරන ලදී.SDB ශ්රේණිහදිසි ආරම්භක මොඩියුලය:
① -40℃ අඩු-උෂ්ණත්ව ආරම්භක පරීක්ෂණය: එක්-බොත්තමක් බලහත්කාරයෙන් ආරම්භ කිරීමේ බහු ප්රේරක සමඟ -40℃ පාරිසරික කුටියක අඛණ්ඩ පරීක්ෂණ මගින් 100% එන්ජින් ආරම්භක සාර්ථකත්ව අනුපාතයක් ලබා ගන්නා ලදී.
② 100,000-චක්ර පරීක්ෂණය: “ආරෝපණ-විසර්ජන-විවේක” චක්ර ක්රමයක් භාවිතා කරමින්, චක්ර 100,000 සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, ධාරිත්රක ධාරිතා රඳවා ගැනීමේ අනුපාතය >80% ක් වූ අතර, තවමත් එක්-බොත්තමක් බලහත්කාර ආරම්භක අවශ්යතාවය සපුරාලයි.
③ පද්ධති ආයු කාලය සහ පිරිවැය තක්සේරුව: සැලසුම් ඉලක්කය ලෙස වසර 10ක වාහන ආයු කාලයක් සහිතව, YMIN සුපිරි ධාරිත්රක SDB ශ්රේණිය ඒකාබද්ධ කිරීම මඟින් පද්ධති නඩත්තු සංඛ්යාතය 80% කින් අඩු කළ අතර බල පද්ධතියේ මුළු ජීවන චක්ර පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් 60% කින් අඩු කරමින්, “ඉහළ විශ්වසනීයත්වය + අඩු TCO” යන සැලසුම් ඉලක්කය සපුරා ගත්තේය.
යෙදුම් අවස්ථා සහ නිර්දේශිත ආකෘති: ඉංජිනේරුවන් සඳහා සෘජු තේරීමේ උපදෙස් පහත ව්යාපෘති සැලසුම් කරන ඉංජිනේරුවන් සඳහා, YMIN සුපිරි ධාරිත්රක SDB ශ්රේණිය වඩාත් කැමති තේරීමකි: බර වැඩ කරන ට්රක් රථ සඳහා 4G බුද්ධිමත් ලිතියම් බැටරි එක්-බොත්තම් ආරම්භක මොඩියුලය; අතිශයින් සීතල කලාපවල ක්රියාත්මක වන වාහන සඳහා අඩු-උෂ්ණත්ව ආරම්භක වැඩිදියුණු කිරීමේ මොඩියුලය; අධි-සංඛ්යාත ආරම්භක-නැවතුම් අවශ්ය වාණිජ වාහන බල පද්ධති සඳහා හදිසි ආරම්භක සැලසුම. නිර්දේශිත මාදිලිය: SDB 3.0V 30F 16×25 YMIN සුපිරි ධාරිත්රක SDB ශ්රේණියේ මෝටර් රථ-ශ්රේණියේ ධාරිත්රකය.
නිගමනය
“අත්දැකීම් මත පදනම් වූ විනිශ්චය” “ප්රමාණාත්මක කළ හැකි එක්-ක්ලික් ආරම්භක නිර්මාණය” බවට පරිවර්තනය කිරීම: අතීතයේ දී, බොහෝ ඉංජිනේරුවන් බර ට්රක් රථ සඳහා බැටරි අතිරික්තය වෙන් කර ගැනීමට අත්දැකීම් මත විශ්වාසය තැබූහ. දැන්, ymin සුපිරි ධාරිත්රකය සමඟ.SDB ශ්රේණි, මෙම අත්දැකීම් මත පදනම් වූ අතිරික්තය ප්රමාණනය කළ හැකි අතිශය ඉහළ බල ඝනත්වයක් සහ හොඳින් සත්යාපනය කළ දිගු චක්ර ආයු කාලයක් සහිත සැලසුම් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. බර වැඩ කරන ට්රක් රථ සඳහා හදිසි ආරම්භක ධාරිත්රක හෝ 4G බුද්ධිමත් ලිතියම් බැටරි හෝ ඊයම්-අම්ල බැටරි සඳහා විකල්ප විසඳුම් නිර්මාණය කිරීමේදී, ymin Supercapacitor SDB ශ්රේණිය මත පදනම් වූ සවිස්තරාත්මක ඇගයීම් අපි සාදරයෙන් පිළිගනිමු. අපට වඩාත් සම්පූර්ණ පරිපථ රූප සටහන්, තාප නිර්මාණය සහ ජීවිත සමාකරණ සහාය ද ලබා දිය හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-18-2025